Nghiên cứu mới khẳng định tiềm năng của phanh ABS trong việc giảm tai nạn xe máy tại Việt Nam

Hội thảo nằm trong chương trình Dự án “Nghiên cứu và truyền thông nâng cao nhận thức về hệ thống chống bó cứng phanh dành cho xe máy (M-ABS).

Sự kiện diễn ra trong khuôn khổ Hội thảo Kỹ thuật Chia sẻ Kết quả Nghiên cứu, quy tụ đông đảo đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, trường đại học, viện nghiên cứu, chuyên gia kỹ thuật và các tổ chức quốc tế nhằm thảo luận giải pháp nâng cao an toàn giao thông đường bộ dựa trên cơ sở khoa học thực tiễn.

Xe mô tô, xe gắn máy hiện vẫn là phương tiện di chuyển chủ lực tại Việt Nam với khoảng 79 triệu phương tiện đăng ký, đồng thời chiếm tỷ lệ lớn trong các vụ tai nạn giao thông. Dù công nghệ ABS đã được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cùng nhiều quốc gia công nhận về độ hiệu quả, Việt Nam vẫn thiếu các dữ liệu thực nghiệm trong nước để làm nền tảng xây dựng chính sách.

Dự án "Nghiên cứu và truyền thông nâng cao nhận thức hệ thống chống bó cứng phanh dành cho xe mô tô" ra đời nhằm khỏa lấp khoảng trống này, tạo cơ sở cho các đối thoại chính sách và chiến lược truyền thông cộng đồng trong tương lai.

Dữ liệu từ nghiên cứu đầu tiên phân tích 6.886 vụ tai nạn giao thông (trong đó hơn 5.300 vụ liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy) chỉ ra rằng trang bị phanh ABS có khả năng giảm khoảng 22–29% số vụ tai nạn, số người chết và bị thương. Song song đó, nghiên cứu thứ hai khảo sát 1.247 người sử dụng xe tại Hà Nội và TP.HCM cho thấy khoảng 85% người tham gia ưu tiên chọn xe có trang bị ABS và ủng hộ việc mở rộng áp dụng công nghệ này. Tuy nhiên, rào cản lớn hiện nay nằm ở việc người dân chưa hiểu rõ nguyên lý vận hành của ABS và khả năng chi trả vẫn ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua xe.

Trình diễn thực nghiệm hệ thống ABS trên xe máy.

Ở góc độ kinh tế, nghiên cứu thứ ba do ACST thực hiện đã tính toán sơ bộ tỷ số lợi ích – chi phí (BCR) của việc áp dụng ABS dao động trong khoảng từ 0,4 đến 1,1, tạo tiền đề để hoàn thiện đánh giá tác động kinh tế - xã hội toàn diện hơn. Đánh giá về dự án, ông Lê Văn Đạt (Phó Giám đốc ACST) và ông Lê Tiên Phong (Giám đốc Quốc gia AIP Foundation) cùng khẳng định: việc kết hợp dữ liệu tai nạn thực tế với khảo sát nhận thức người dân sẽ cung cấp bằng chứng khoa học vững chắc, thúc đẩy đối thoại giữa các nhà hoạch định chính sách, giới nghiên cứu và cộng đồng nhằm giảm thiểu tử vong và thương tích do tai nạn giao thông.

Trong khuôn khổ hội thảo, các đại biểu cũng được trực tiếp quan sát phần trình diễn thực nghiệm hệ thống ABS, chứng kiến khả năng hỗ trợ người điều khiển duy trì độ ổn định và kiểm soát hướng lái trong các tình huống phanh khẩn cấp. Kết quả của chuỗi nghiên cứu này không chỉ bổ sung bằng chứng thực tiễn cho cơ quan quản lý tại Việt Nam mà còn hoàn toàn phù hợp với xu hướng chung của quốc tế trong việc thúc đẩy các công nghệ an toàn phương tiện giao thông.

Công nghệ chống bó cứng phanh cho xe máy: Nâng cao chất lượng ATGT tại Việt Nam AIP Foundation, với sự hỗ trợ của tổ chức Global Health Advocacy Incubator (GHAI) đã tổ chức sự kiện mô phỏng công nghệ chống bó cứng phanh dành cho xe máy (M-ABS) tại trung tâm thương mại AEON Mall Hà Đông, Hà Nội.

Tuyên truyền an toàn giao thông cho hơn 1.700 học sinh Tây Ninh Ngày 23/5, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức chương trình trang bị kiến thức và kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho khoảng 1.700 học sinh tại tỉnh Tây Ninh.

Luật hóa "nhà ở thương mại giá phù hợp", siết an toàn sạc xe điện chung cư Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) với nhiều điểm mới tác động trực tiếp đến thị trường bất động sản và đời sống người dân đô thị.