Ngày 16/9, tại Hà Nội, UBND TP Hà Nội phối hợp với Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam tổ chức hội thảo quốc tế “Nghiên cứu cải tạo và phát huy giá trị lịch sử văn hoá cầu Long Biên”.
Sự kiện quy tụ nhiều học giả, chuyên gia đầu ngành trong và ngoài nước về kiến trúc, phát triển đô thị và văn hoá, nhằm chia sẻ, đề xuất các giải pháp cải tạo cầu khẩn cấp, từ ngắn hạn đến trung hạn cũng như đưa ra các kịch bản sử dụng cầu trong tương lai.
Theo ông Dương Đức Tuấn – Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, cầu Long Biên có tuổi đời hơn 120 năm. Cây cầu có vị trí, vai trò quan trọng trong hệ thống các cầu vượt sông Hồng, thực hiện vận chuyển hành khách, hàng hoá từ trung tâm Hà Nội tới các tỉnh phía Bắc. Trong quá trình khai thác, cầu đã xuống cấp và việc trùng tu, cải tạo nhận được sự quan tâm lớn từ các cấp, nhân dân và các chuyên gia quốc tế.
Ông Dương Đức Tuấn nhấn mạnh, hội thảo quốc tế “Nghiên cứu cải tạo và phát huy giá trị lịch sử văn hoá cầu Long Biên” là cơ hội để TP Hà Nội và các cơ quan của Pháp trao đổi kinh nghiệm, tiến tới hoàn thiện các phương án cải tạo trên cơ sở phát huy điểm nhấn văn hoá – lịch sử của cây cầu.
Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet phát biểu tại hội thảo.
Về phần mình, Đại sứ Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet cho hay, cầu Long Biên là hiện thân của một thành phố phát triển đang không ngừng vươn lên. Cây cầu như một phần huyết mạch của người dân Thủ đô, kết nối quá khứ và hiện tại, biểu tượng của hợp tác Pháp - Việt.
“Đại sứ quán Pháp luôn sẵn sàng đồng hành cùng Hà Nội trong việc cải tạo tổng thể cây cầu để đảm bảo an toàn di chuyển, đề xuất những phương án tối ưu, phù hợp với quy hoạch sắp tới của thành phố”, Đại sứ Olivier Brochet khẳng định.
Tại hội thảo, các chuyên gia đã đề xuất nhiều giải pháp tôn tạo cầu theo từng giai đoạn, từ khẩn cấp, ngắn hạn, trung hạn cho tới dài hạn. Theo đó, việc cấp thiết nhất sau quá trình nghiên cứu quan trắc và biến đổi thuỷ văn sông Hồng là sửa chữa, thay thế các cấu kiện kim loại xuống cấp, đồng thời gia cố trụ cầu và chống xói lở lòng sông.
Phối cảnh cầu Long Biên sau cải tạo được phía Pháp nghiên cứu và đề xuất, với những nhịp cầu mở, tạo thuận lợi để tàu thuyền di chuyển.Nhiều học giả, chuyên gia trong và ngoài nước dành sự quan tâm đặc biệt tới vấn đề cải tạo cầu Long Biên - một biểu tượng văn hoá, lịch sử của Hà Nội.
Các kịch bản sử dụng cầu tương lai được đề xuất hướng tới phục hồi một phần thiết kế nguyên gốc khánh thành năm 1902, giữ lại những nhịp cầu tái thiết năm 1972 và duy trì đường sắt giữa cầu phục vụ tàu du lịch tải trọng nhẹ.
Ngoài ra, các chuyên gia cũng chia sẻ về kinh nghiệm xây dựng và bảo tồn, phát huy giá trị một số cây cầu thép có giá trị di sản tại Pháp, nêu ý tưởng phát triển tuyến đường sắt qua cầu Long Biên vào khu vực trung tâm thành phố Hà Nội hay đề xuất sử dụng, khai thác các ô vòm đá của cầu Long Biên.
Trước đó, hồi tháng 12/2023, nhân kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Pháp - Việt Nam, đại sứ quán Pháp đã công bố một khoản tài trợ không hoàn lại trị giá 700.000 USD thông qua Quỹ FASEP của Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp, nhằm đưa ra giải pháp đảm bảo an toàn về kết cấu và các phương án sử dụng khác của cầu Long Biên trong tương lai, cũng như đảm bảo an toàn với người và phương tiện sử dụng công trình, gồm cả đường sắt, xe hai bánh, người đi bộ.
Cầu Long Biên có tên cũ là cầu Paul Doumer, được xây dựng năm 1898 và hoàn thành năm 1902. Đây là cây cầu dàn thép do Pháp thiết kế, dài 1.691m gồm 19 nhịp, là cầu lớn nhất Đông Dương tại thời điểm khánh thành. Sau hơn 120 năm khai thác, sử dụng và trải qua hai cuộc chiến tranh, cầu Long Biên đã được nhiều lần sửa chữa nhưng không tránh được tình trạng xuống cấp theo thời gian. Hiện tại, ngoài phương tiện đường sắt, cầu Long Biên chỉ cho phép xe máy, xe đạp lưu thông.
Ngày 20/7, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, ông Lê Trọng Yên, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng vừa ký công văn gửi các sở, ngành, UBND các xã, phường, đặc khu yêu cầu rà soát, kiểm tra, thống kê các hồ chứa nước chưa được cấp phép trên địa bàn tỉnh. Đây là thời điểm Lâm Đồng chuẩn bị bước vào cao điểm mùa mưa lũ với nhiều diễn biến khó lường có thể xảy ra do thiên tai, lũ lụt, sạt lở đất…
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) với nhiều điểm mới tác động trực tiếp đến thị trường bất động sản và đời sống người dân đô thị.
Trong không khí phấn khởi thi đua lập thành tích chào mừng kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 - 19/5/2026), Ủy ban nhân dân xã Cái Ngang, tỉnh Vĩnh Long đã long trọng tổ chức Lễ khởi công xây dựng cầu Kinh Ngay tại Ấp 7. Đây là công trình dân sinh có ý nghĩa hết sức thiết thực, giải quyết nhu cầu đi lại, giao thương cấp thiết của người dân trong khu vực.
Từ 1/7 đến hết năm 2026, Hà Nội sẽ chỉ cấm xe máy công nghệ sử dụng xăng đi vào vùng phát thải thấp và không cấm xe máy xăng cá nhân; đồng thời tuyên truyền, khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Cùng với việc đồng loạt đưa vào khai thác 25 tuyến buýt điện gần đây, thông tin UBND TP Hồ Chí Minh trình HĐND thành phố xem xét việc miễn tiền vé cho người đi lại bằng xe buýt được kỳ vọng sẽ tạo đột phá cho hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt của thành phố sau hàng chục năm èo uột…
Hà Nội không triển khai vùng phát thải thấp đồng loạt trên toàn Vành đai 1 từ ngày 1/7, chỉ thí điểm theo vùng, có lộ trình, phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp.
Giảm thiểu ô nhiễm môi trường vì thành phố xanh là mục tiêu hướng tới trong tương lai của nhiều người dân. Thực tiễn đã cho thấy, người dân trên địa bàn Thủ đô Hà Nội đang dần dịch chuyển từ đi phương tiện xe máy xăng sang đi xe đạp cơ, xe điện. Trong khi đó, dịch vụ cho thuê xe đạp cơ, xe điện cũng ngày trở nên “hút” khách.
Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ ethanol) và dầu diesel, lần lượt về 1.000 đồng và 500 đồng mỗi lít. Riêng nhiên liệu bay, mức thuế dự kiến giảm từ 1.500 đồng xuống còn 1.000 đồng mỗi lít.
Liên quan đến thông tin di dời 860.000 người dân ra khỏi khu vực nội đô, lãnh đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội cho rằng, đây là số liệu mà cơ quan chức năng đưa ra để xác lập một cơ sở cho bài toán kinh tế, để định hướng chứ không phải thống kê số người dân phải di dời khỏi nội đô.
Trung tâm Dự báo Thời tiết Không gian Mỹ đang theo dõi sát sao cơn bão Mặt Trời mạnh nhất trong hơn 20 năm qua, được xếp ở mức 4 trên thang 5 cấp độ nghiêm trọng.
